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 "Chapucillas" Ruedas tope en voladizo posterior

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johnny
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johnny

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"Chapucillas" Ruedas tope en voladizo posterior Empty
MensajeTema: "Chapucillas" Ruedas tope en voladizo posterior   "Chapucillas" Ruedas tope en voladizo posterior Empty1/3/2008, 23:48

RUEDAS EN VOLADIZO POSTERIOR





Los que tenemos AC (MH) con un voladizo posterior de dimensiones generosas, cerca de dos metros de longitud o incluso bastante más, sin olvidar a los que llevan instalados el sistema de enganche para remolque, nos encontramos con un problema, el cual no es ni mas ni menos que el impactar o rozar contra el suelo los bajos de ese voladizo posterior, lo cual puede ocurrir en determinadas condiciones, y entre ellas:



· Al iniciar la subida por una rampa pronunciada

· Al terminar de descender por una rampa pronunciada

· Al iniciar el embarque a un Ferry

· Al terminar el desembarque de un Ferry

· Al iniciar el cruce por un paso sobreelevado

· Al finalizar el cruce por un paso sobreelevado

· Al realizar el cruce sobre una vía ferroviaria

· Al iniciar el acceso a un vehículo grúa

· Al finalizar la bajada de un vehículo grúa



Y con cualquier otra protuberancia sobre el suelo que podamos imaginar y que aparte de la desagradable sensación que produce ese roce contra el suelo en cualquiera de nosotros, están los posibles daños que podamos producir en los bajos traseros de nuestra AC (MH).



Hay un sistema probado, para evitar esos más que seguros daños y es la colocación de ruedas tope en la parte más atrasada de nuestro chasis posterior.

Dichas ruedas tope están fabricadas en Poliamix, un material plástico de gran dureza y mínimo peso, estas irán situadas en paralelo a los extremos finales del chasis, sobresaliendo por detrás y por debajo de este, con objeto de ser las primeras en absorber cualquier impacto contra el suelo, sujetas al chasis por un eje y tuercas, contratuercas y arandelas, ambas ruedas van introducidas en una barra de acero roscado de 12 mm., de grosor, la cual atraviesa el chasis por un orificio practicado al efecto en sus dos vigas inferiores, quedando las ruedas de Poliamix unidas por esta barra, en sus extremos, la cual es la encargada no solo de sujetar firmemente las ruedas en cada lado de cada una de las vigas del chasis, sino también de evitar o minimizar posibles torsiones no deseadas del chasis, al incidir en cualquiera de las situaciones arriba mencionadas.

La longitud máxima de las barras roscadas son de 100 cm., y como la distancia entre paredes exteriores del chasis, mas la suma de los diferentes elementos aportados, supera en este modelo dicha medida, es por lo que se hace necesario la adquisición de dos barras roscadas, debiendo de soldar la punta de una barra roscada a la otra, para darle fuerza y continuidad, logrando así la longitud deseada.

Todo el conjunto de elementos necesarios para realizar esta “Chapucilla” han sido adquiridos en establecimientos de Ferretería, con un precio total de 7 €.



Pero lo más fácil para entender lo explicado de esta y otras ideas es ver las secuencias de fotografías expuestas en :

http://www.chapucillas.spaces.live.com/
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