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 "Chapucillas" Cambiar pastillas de freno traseras

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johnny
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johnny

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MensajeTema: "Chapucillas" Cambiar pastillas de freno traseras   8/5/2012, 20:27

CAMBIAR PASTILLAS DE FRENO TRASERAS

Todas las fotos en: www.chapucillas.es

Esta Chapucilla es muy parecida a la nº 137, estas pastillas de freno se pueden observar que están a medio uso, el motivo de cambiarlas es que tras 100.000 klm su grosor apenas ha disminuido, lo cual es indicio de que se han “acristalado” (endurecido) y su rendimiento no es apropiado, por lo que es conveniente su reposición, ya que peligrará también la vida útil del disco de freno si persistimos en su uso, además del peligro que supone para los ocupantes del vehículo, por ser la frenada muy débil.
Hay que comenzar por aflojar los tornillos de la rueda en cuestión, tras levantar el vehículo y retirar la rueda se accede fácilmente a la pinza de freno, tras retirar la chapa que protege el visor de desgaste de las mismas y comprobar si conviene su sustitución, de ser necesaria hay que retirar los capuchones de goma que protegen de suciedad los pernos de sujeción de la pinza de freno, una vez retirados estos se procede a la extracción de la pinza de freno, la cual sale sin mas complicaciones, se colocan en sus alojamientos las nuevas pastillas, en este caso una de cada par traen los cables para el sensor de desgaste de las mismas, pero al no disponer de este dispositivo trasero el vehículo es por lo que opté por cortarlos.
Para poder introducir la pinza de freno es necesario retraer en su alojamiento el bombín, para lo cual utilizo una llave fija sobre este y sobre la llave un gato de carpintero, antes de ello es conveniente abrir el depósito del líquido de frenos y llegado el caso extraer un poco de líquido para evitar que se desborde, una vez realizado todo esto se procede a su montaje operando a la inversa de su desmontaje y tras su finalización se procede igualmente con la otra rueda de este mismo eje, solo queda recordar que tras la finalización del cambio de pastillas de freno en ambas ruedas del mismo eje y observar que el nivel de líquido de frenos en su depósito sea el correcto, hay bombear el pedal de freno las veces necesarias hasta que la posición de este sea elevado y así su frenado posterior sea el adecuado, también hay que tener en cuenta que dichas pastillas de freno nuevas necesitan un periodo de acoplamiento para que el frenado posterior sea óptimo, hasta entonces hay que extremar las precauciones y guardar más distancia prudencial con otros vehículos, así como anticipar el frenado al entrar en curvas.

Este tema y otros muchos los pueden ver en:
www.chapucillas.es

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